Stellantis (STLAM) recule après les déclarations de son directeur général
Les déclarations d'Antonio Filosa, directeur général de Stellantis, devant les commissions industrielles italiennes, ont entraîné une réaction négative des marchés ce 18 juin 2026. Le titre du constructeur automobile italien cède 3,1 % et s'échange à 5,60 €, prolongeant ainsi sa baisse après avoir clôturé à 5,78 € la veille.
M. Filosa a certes rassuré quant à l'avenir de l'usine de Cassino et de la marque Maserati, annonçant également des partenariats industriels pour Termoli. Cependant, son insistance sur les coûts énergétiques élevés en Italie et sa demande d'une flexibilité accrue du travail ont suscité des critiques de la part de syndicats et de partis d'opposition.
Ce repli s'inscrit dans une tendance plus large de pression sur le cours de Stellantis, déjà affecté par une restructuration de sa stratégie de véhicules électriques et une perte nette prévue pour 2025. Le titre avait pourtant enregistré des hausses notables cette semaine, avec un gain de 5,7 % le 12 juin, lié aux progrès sur les batteries et l'autonomie, un bond de 5,5 % le 15 juin, alimenté par l'optimisme des analystes et les innovations produits, et une progression de 4,3 % le 16 juin, suite à la réaffirmation de son ancrage industriel en Italie. Ces gains n'ont toutefois pas été maintenus.
Ce que les demandes de Stellantis révèlent
Stellantis est un acteur majeur de l'industrie automobile mondiale, né de la fusion entre Fiat Chrysler Automobiles et PSA Group. L'entreprise conçoit, produit et commercialise une vaste gamme de véhicules, des voitures particulières aux utilitaires, incluant des marques de luxe comme Maserati. Ses clients sont des particuliers et des entreprises à travers le monde, et ses revenus proviennent principalement de la vente de véhicules neufs, de pièces détachées et de services après-vente, avec une orientation croissante vers les nouvelles technologies de mobilité.
Le recul observé ce jour s'explique principalement par les déclarations de l'administrateur délégué de Stellantis, Antonio Filosa, lors d'une audition parlementaire en Italie. Ses remarques sur les coûts énergétiques élevés dans le pays et sa demande de flexibilité accrue en matière de travail, bien qu'accompagnées de réassurances sur le maintien des usines et des marques, ont généré une réaction négative sur les marchés. Cette inquiétude s'inscrit dans un contexte plus large d'incertitude concernant la stratégie du groupe en matière de véhicules électriques et les prévisions de pertes nettes pour 2025.
Cette perception d'une potentielle friction industrielle ou d'une augmentation des coûts opérationnels a incité les investisseurs à revoir leurs positions. Le titre STLAM cède ainsi 3,1 %, s'échangeant à €5,60, contre un cours de clôture de €5,78 hier.
Imaginez que le chef d'orchestre d'une grande formation exprime publiquement ses préoccupations quant au coût élevé des instruments et demande aux musiciens une plus grande « flexibilité » sur les horaires de répétition. Même s'il assure que la prochaine tournée aura bien lieu, le public pourrait commencer à douter de l'harmonie interne et de la fluidité des futures performances, indépendamment du talent de chacun.
Stellantis
Stellantis N.V. (STLAM), acteur majeur du secteur automobile, conçoit, développe et commercialise une vaste gamme de véhicules automobiles et utilitaires légers. Son portefeuille d'activités s'étend également aux systèmes de transmission, aux produits métallurgiques, aux services de mobilité et aux systèmes de production. L'entreprise propose des véhicules de luxe et haut de gamme, des SUV, ainsi que des marques américaines et européennes emblématiques, complétés par des pièces détachées et des services. Elle assure également le financement, la location et la location-bail pour ses réseaux de distribution et concessionnaires. Ses produits sont distribués sous des marques telles qu'Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, DS, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati, Ram, Opel, Lancia, Vauxhall, Peugeot et Comau. Fondée en 1899, Stellantis N.V. a son siège social à Hoofddorp, aux Pays-Bas.